【愛知】機械設計 / 自動車業界に強みを持つ大手アウトソーシング企業（到期)

【職務概要】
自動車の完成車メーカー（乗用車、商用車：バス、トラックなど）を中心（一部、部品メーカー）にて機械系3D-CADを使った設計、解析、モデリング、製図及び実験評価業務をお任せいたします。

【職務詳細】
自動車の車両全体の搭載検討、自動車の外装（ボディ、バンパー、ランプ）、内装（シート、インパネ、エアコン）、エンジン、トランスミッション、配管など携わる製品は多岐に渡ります。

【備考】
～オススメポイント～
研修制度が充実しています。
ビジネスマナーやプレゼン方法、コミュニケーションの図り方などが学べる「同社オープンセミナー」や技術講座など、社内教育が充実しており、 テクニカルスキルはもちろんヒューマンスキルも磨くことができる。

ワークライフバランスが取れます。
残業時間は全社平均30時間以内で、時間外手当も18時を超えると15分単位で出ます。
2次請け、3次請けの企業さんで過酷な労働環境の中で働かれていた方、ぜひご応募ください。

■勤務時間
9時00分～18時00分（標準労働時間8h）　※勤務地によりフレックスタイム制の場合があります

■休日休暇
完全週休2日制（土・日）、GW、夏季、年末年始（年間121日間）、有給休暇、慶弔休暇、特別休暇ほか

■選考フロー
書類選考→一次面接（会社説明会+面接）→最終面接（筆記試験+役員・部長面接）→内定

■会社の特色
【独立系開発×メーカーのハイブリッド開発企業】

同社は元々日本テクシードという独立系開発企業であり、2017年4月にDRDとの合併に伴い、パーソルR＆Dとなりました。DRDは旧名「日産ディーゼル技術研究所」であり、カーメーカーの直系子会社でした。
そのため、同社はカーメーカーのDNAと独立系開発企業のDNAを持つ、ハイブリット企業という特徴を有しています。DRDの保有していた自動車の実験評価設備があるため、試作以外の開発プロセスに対応しています。
また、自動車以外でもパナソニック100％出資子会社であったパーソルAVCテクノロジーをグループに持ち、家電分野でもメーカーDNAを継承しています。